Közlekedés néhány vetülete

A közlekedés számomra fontos két vetülete közül az egyikre hívnám fel a figyelmet. Az egyik az utak minősége. Gizi néni, aki a patchwork (foltvarró) klubban heti egy alkalommal találkozik a hasonló érdeklődésű emberekkel jegyezte meg az egyik miskolci útról készült légi felvétel alapján, hogy ilyen mintát kitalálni csak komoly ember tud. Máshol az utakat úgy javítják, hogy az egész burkolatszakaszt kicserélik. Mert pénz van az utakra, azt mindenki tudja. Két probléma van mindössze: az egyik a korrupció, ami a Lájtán inneni területekre már olyan jellemző és a rendőrség parancsra szinte semmit nem tesz ellene, a másik a lopás, amikor kilopják az anyagot az utakból járdákból, mert vagy eladja a kivitelező brigád, vagy a megrendelő háza, utcája előtt is megcsinálják az utat ebből fusiban.

Románia 10 éve még 50-60 évvel volt lemaradva Magyarországtól. Mára alig pár évvel. A tendenciát nézve, ha ez a tendencia marad, 5 év múlva már kelet lesz a példa. De ez van. A kormánypártok egypártrendszerben szocializálódott jelenlegi települések vezetőitől várhatunk-e mást? Legyen az kisváros, nagyváros, falu. Mindegy. Amíg nincs precedens, addig Kádár János rendszere tovább él. Az uram-bátyám emberek virágoznak, gazdagodnak.

A rendőrség újabb nemzetközi akcióban vesz részt. A gyorshajtók kiszűrése a rendőrség fontos célja. Ezért milliárdokat költ mérőműszerek és figyelőrendszerek kiépítésére. Hát persze.

Szóval a rendőrségnek nem biztos, hogy az adófizetők vegzálása lenne a legfőbb feladat. Ez a Kádár-rendszerben felnőtt vezetők rutinja. 

Segítek leírom mit kellene tenni egy modern európai értékeket valló országnak:

1. Az utakat olyan minőségben, vastagságban megépíteni, hogy 10-15 évig hozzá se kelljen nyúlni.

2. Olyan utakat építeni, ahol nem szükséges sebességkorlátozást bevezetni. Lásd német autópályák - mégis létezik az übermensch - a német intelligensebb mint a magyar? Ott tudnak úgy vezetni, ahogy kell.

3. A MSZ megváltoztatni, hogy a csatornák ne az utak alatt, hanem az utak mellett fussanak.

4. A rendőrség inkább a környezetszennyező (füstölgő) dízeleket és az ezeknek az autóknak sikeres műszaki vizsgát biztosító vizsgahelyeket vegzálja, büntesse meg.

5. Inkább az ócska dízelek extra környezeti adót fizessenek, ezekkel kellene foglalkozni.

+ 1. Miskolcnak nincs megépítve az északi elkerülője: Mi az? Az Újgyőri főteret (vagy "Marx-teret") összekötő út, a "Börtönnél"  a Bosch út folytatásaként, azért, hogy a belváros tehermentesítse megvalósuljon. Még terv sincs róla...

Kellemes meglepetés ért vasárnap: - tetszik

Vasárnap délelőtt Diósgyőrbe autóztam a Petőfi tértől. A térnél kaptam piros lámpát. A zöldre váltás után az Árpád utcáig végig végig zöld volt. Így 15 percen belül kint voltam úgy, hogy nagyon gazdaságosan vezettem. Valami jó dolog történt. Persze, ha azt az Árpád utcai lámpát is összhangba rakják a Postánál lévővel akkor elégedett lehet mindenki. Korábbi cikkek a témában: cikk 1.
Köszönöm minden autós nevében a pozitív változtatásokat!

Mi lesz veled sárga villamos?

A Miskolci Közlekedési Vállalat Zöld nyíl projektének honlapján lehet szavazni, hogy milyen legyen az új miskolci villamos színe. Egész sokan kattintgatnak, de ahogy látom sok olyan is kattint, akinek nem jelent semmit a sárga villamos. 

A sárga villamos miskolci tradíciót jelent. Az évek alatt változott a színe kaptunk zöld-sárga Tátra villamost, aztán meg piros -szürke "bécsi villamost". 

Olyanok is szavaznak most a villamos színére, akinek nem jelent semmit a sárga villamos. A döntéshozók meg elfogadják majd azt a véleményt. A sárga szín sorsáról, olyanok döntenek, akik alig pár éve élnek a városban és nekik nem jelent semmit a sárga színű villamos. Miskolcon a busz színe kék, a villamosé meg sárga. Ez ilyen egyszerű. Messziről fel lehet ismerni, ha egy városi jármű közelít, már csak a színéről is.

Pontosan ezen tradíciók mellett kellene kiállnunk!
Szavazni itt lehet: szavazás a villamos színére

Képek forrása: www.zoldnyil.hu

Átalakult Újgyőri főtér - nem tetszik

Egy kész csőd. Ezzel tudnám jellemezni autós szempontból, az Újgyőri főtér Zöldnyíl projekt keretében átalakított részeit.

Nem tudom ki tervezte, nem tudom ki rendelte meg és azt sem tudom ki fogadta el. A lakossági észrevételekre is kíváncsi lennék. Egyet sajnálok, hogy én nem voltam lakossági fórumon, ha ugyan volt. De ez már késő bánat.

Egykor a tér autós közlekedést tekintve körforgalom volt. Ma már nem az, mert Diósgyőrből jőve a térre már be sem lehet hajtani. Egy nagy kerülőt téve lehet csak a városba bejönni. Forgalom terelés? Biztos meg fogom szokni...

Régen ott építettek utat, ahol az emberek évek óta jártak: a legrövidebb úton. Ma tudomány van mögötte és ami korábban működött az ma hülyeség. Biztos van rá száz magyarázat miért lett így. De én mint autós nem tartom jó ötletnek az átalakítás ilyen módját.

A déli terelőn már így sem lehet gyorsan végigmenni, mert a rendőrlámpák lassítják a forgalmat. Furcsa ez a gondolkodásmód. Egy kicsit jobban is megbecsülhetnék az autóst, aki fizet súlyadót, kötelező felelősség biztosítást, a benzinnel ÁFA-t és még néhány állami terhet. Ja és a legfontosabbat, a közterületen, ha megáll parkolási díjat. Gratulálok!

smog alert - Free public transport in Miskolc

Pénteken már rossz volt a levegő a városban, a légszennyezettségi határértéket meghaladta a szennyező anyagok mért koncentrációja. Miskolcon elrendelték a szmogriadót. Arra kérték a lakosságot, hogy ne fűtsenek fával és szénnel, valamint ha lehet ne járjanak személykocsival. A személykocsi alternatívájaként ingyenessé tették a tömegközlekedést a városban. Na ez igen. 

Hallottam a hírt és 3 év óta ismét buszra szálltam. Na jó mindössze csak egy oda-vissza út alkalmával. De akkor is igyekeztem én is jó példával hozzájárulni a közösség dolgaihoz.

Reggel, amikor kinéztem tekintélyt parancsoló hideget mutatott a kinti hőmérő. Minusz 12 fok Celziusz az már tényleg hideg. Az idén először van ilyen időjárás. Tegnap is csak egy rövid másfél órás edzést tartottam a hőmérséklet sem lehetett -7 alatt. Ma már az orrom összefagyott, nem is mentem el futni.  Helyette havat lapátoltam, meg mákot daráltam a karácsonyi bejglihez. Az is megteszi.

Szeretem a telet, mert az emberek tűrőképességét próbára teszi. Nagy hidegek, sok hó, ilyenkor másra összpontosít az ember, mint nyáron.

Nemsokára itt a Karácsony. Már nagyon várom. Vége lesz ennek a nagyon hajtós évnek. Egy hét szabadság. Jaj de jó. 

Útépítés - teherautók - sáros utak: nem tetszik

Miskolcon most javában zajlik több nagyvolumenű építkezés. Az egyik ezek közül a "déli terelő" meghosszabbítása a Szinva part mellett. Az építkezésnek örülök, mert ha elkészül az út ezáltal gyorsul remélhetőleg a forgalom is. Dolgoznak a gépek, az emberek, épül az új út.

Az ősz eljöttével újra nagyobb esők érkeztek felénk, ami az építkezéseknél sárral jár. Természetesen a teherautók jönnek-mennek az építkezésre és annak rendje és módja szerint kerekük vastagon sáros lesz. Aztán a sáros kerékkel rámennek a bitumenes útra...

Az én megjegyzésem, kérdésem ehhez az lenne: hogy miért nincs egy vízzel teli tartálykocsi az építkezés szélén, amiből le tudnák slagozni  a munkások, vagy a sofőr a sáros kerekeket. Legalább a nagyját és így már rámehetnének a forgalmas utakra.

Ezt Németországban 1986 nyarán láttam. Meg is lepődtem, hogy ott erre is figyelnek. Nálunk is vannak mindenféle kiváló tanácsokat adó tanácsadók. Látszik, hogy akik tanácsokat adnak, döntenek elég messze állnak a valóságtól.Vajon eljöhet-e az az idő amikor nálunk is ügyelnek majd ezekre az apró részletekre?

Utak és kátyúk:nem tetszik

Az utak életkorának megfelelően nálunk mindenhol kátyúk alakulnak ki. Törvényszerű. Tehetnek-e valamit ellene? Nem tudom. De azt sem tudom, hogy létezik-e kátyúmentes út a világon. Ha létezik, az egy boldog hely lehet. A magyar kátyúk "fejlődésében" megfigyelhető, hogy először csak egy kis repedés jelentkezik, majd nőttön-nő. A kérdés az, hogy mikor veszik észre az út gondozói a kátyú létezését. Autósként látjuk a kátyúk "pályafutását". Néha egyik-másik akkorára nő, mint egy kis-gömböc, mérete a métert is meghaladhatja. De kérdezem: nincs aki bejelentse, hogy hohó itt egy kátyú alakult ki, hozzatok egy vödör bitument és tömjétek be. Persze akkor nem lenne ok azt mondani, hogy a kátyúzás óriási összegeket visz el. Mert egy Miskolcnyi területet, ha folyamatosan kátyúznának akkor egy hét alatt egy négy tagú brigád be tudna fejezni.

De nálunk az történik, hogy megvárják, amíg a kátyú legalább 8-10 cm mély lesz, olyankor észreveszik, mert akkor már muszáj. Azután gondolom, hogy az ügy a bürokrácia útvesztőjében hetek-hónapok múlva ér a végére és elkezdődik a kátyúzás.

A mi környékünkön az egyik kanyarban legalább 10 kátyú már most számolható. De mi lesz majd ha jönnek a fagyok? Mivel ez nem fő közlekedési út esély sincs rá, hogy kijavítsák.

A kátyúk megszüntetésére a tavasz és négy évente a politikai választások hoznak némi reményt.

Az én megoldásom az lenne, hogy hozzanak létre egy ingyenes kátyú telefonvonalat (call centert)-máshol már van-, a köztisztviselőknek pedig kötelező feladat lenne, hogy bejelentsék, az adott útszakaszon, amerre járnak, hol található kisebb kátyú. Azért "kisebb", mert nagyobb kátyú nem alakulhat ki a gyors reagálás miatt. A kátyú észlelésétől számítva egy héten belül ki kelljen javítani. Mindössze ennyi.

Egy másik megoldás, egy másik problémára: Angliában a lámpatestekre ki van helyezve egy kis tábla, amin a villamos művek hibabejelentője van feltüntetve, amit ingyenesen lehet felhívni. Van már ilyen nálunk is. Miért ne lehetne minden állami közszolgáltatást hasonlóan fejleszteni.

Parkolás - büntetés: nem tetszik

Ma megbüntettek, mert "tiltott" helyen parkoltam. Ott volt a kocsi szélvédőjén a kék "Mikulás-csomag". Legalább öt éve nem történt ilyesmi.

Igen, Miskolc közterületein csak akkor lehet "várakozni" autóval, ha fizetünk. Fizetni kell, ha a belvárosban bárhol megállunk.

A szokott helyeken mindig veszek parkolójegyet vagy sms-parkolást használok. De itt szerintem még sosem parkoltam és nem is tudom hol van kitéve a parkoló zóna kezdetét jelző tábla.

A város mindenért sarcol. Fizetek garázsadót, súlyadót és most extra "parkolási díjat". 3900 Ft-os büntetés egy parkolásért. Nem hiszem, hogy ezzel elriasztanak, inkább feldühítenek. Egy 20 perces ügyintézésért... A rendszer szigorúan lesújt a bűnös vétkesre.:(

Miért nem mentem tömegközlekedéssel?- mert a gépkocsinak nem alternatívája a villamospótló.

Azért egy picit fel vagyok háborodva.