A miskolci északi mentesítő út megépítése

Miskolci képviselők! Építsék meg az északi elkerülő utat a 26-os főúttól az Újgyőri főtérig! 

Leágazás a Vologda városrésznél.

Szeptember 1. - Felújították a Kiss Ernő utcát

Valakinek iskolakezdés, de Miskolcon az utóbbi években a nagy útfelújítások végét jelenti a dátum. Városunkban évente egy komolyabb útfelújítás zajlik, egy utat újítanak fel rendesen. Ez tény.
De akkor is egy miskolci ennek úgy örül, mint majom a farkának. Hozsánna néked!
Miskolcon felújították a Kiss Ernő utcát, azaz a déli tehermentesítőt.
Tényleg megérdemli az elismerést, mert már ráfért a javítás. Az esővíz-elvezetők az út mellett, ahogy kell. A burkolat egyenletes, halkan gurul a jármű.

Hó és fagy nélküli tél és mégis panaszkodunk

Sok ezer millió forintos uniós támogatás után vidámabbak is lehetnénk. De nem vagyunk azok. Kátyús és foltozott utak. Ezek  a tények. A miskolci turisztikailag frekventált helyekre csak óvatosan, a kátyukat kerülgetve juthatunk el és még nem is volt igazi tél...Szóval eljutottunk 2018-ra oda ahová a szocialisták is eljutottak kormányzásuk végére. De akkor hová tűnt az a sok ezer millió forint, amit útépítésre adott az EU, ha pl. olyan út vezet Lillafüredre 40-50 km/h, Bánkútra, amin 30-40 km/h lehet haladni?  Ezt még a "hőnszeretett" oroszok is jobban csinálják. Ott legalább a turista paradicsomokhoz jó út vezet. 

Igen az államnak erről kellene gondoskodnia... Így indul a jelenlegi kormány a választásoknak. 

Őszinte leszek engem nem érdekel a profi sport állami támogatása. Nem leszek tőle boldogabb. Ez egy normális decentralizált piacgazdaságban nem így megy.

Most vegzáljuk tehetetlen miskolci önkormányzati képviselőket, vagy az érdekérvényesítésben négyévente egyszer felébredő miskolci országgyűlési képviselőket... SZÁNALMAS.

Nem csoda, hogy a szocialista Szeged is megelőzte már Miskolcot, a fideszes Debrecen után. Ez vajon kinek köszönhető?

A jó ÚT a legfontosabb, nem értitek?... és dühös is vagyok.

Végre valami jó

Tegnap alapkőletétel volt Miskolcon. A keleti és északi irányába elkerülő út építése végre megkezdődhet.

Forrás: http://www.minap.hu/news.php?extend.75747.2

E heti találós kérdés

- Miből lesz 20 cm mély kátyú?
- A 10 cm mély kátyúból.

Útfelújítás kontra Kocsonyafesztivál

Sokat olvasni a miskolci hírekben, hogy nem voltak megelégedve a 2013. évi Kocsonyafesztivállal a városban élők, és a cikkeket író fesztiválkritikusok. Akkor leírom én is a témával kapcsolatban a véleményem. Péntek és szombat este mentem ki a fesztiválra. Pénteken célzottan egy majdnem zártkörű rendezvényen vettem részt, szombaton végigmentünk az Uitz Bélán a Városház térig, majd betértünk a Grizzly-be és ott a Happy Blues Days nevű miskolci formációt hallgattuk. Ja igen még két gasztro élményem is volt: az egyik a pénteki, egy tipikus hazai étel elfogyasztása volt, ami után gyomor problémám lett, majd a vasárnap ajándékba kapott kürtőskalács, ami viszont nagyon finom volt. Azért furcsa egy kicsit, mert az észak-afrikai országban vásárolt ételektől semmi bajom nem volt (bár riogattak előtte), amit a saját városomban veszek egy fesztiválon, attól pedig gondjaim lesznek...Nem ez lenne az általános. Vonja le mindenki a következtetést. (Magyar vendéglátás 2013.) Ja igen ketten vásároltuk ugyanazt az ételt. Mindkettőnknek ugyanaz lett a baja.

Szerintem a programok között mindenki megtalálhatta a maga ízlésének megfelelőt. Ha az időjárás jobban kedvezett volna, azaz nem lett volna semmi csapadék a hétvégén, hibátlan fesztivál lett volna. 

Akkor írok egy kicsit arról, ami a személyes preferenciám. Ez pedig az, hogy a városi utak az idei télen nagyon megadták magukat. Kátyú-kátyú hátán, mint 2008-ban. Szóval, ha a városnak kell a pénzt beleraknia egy fesztiválba, vagy az utak felújításába, nálam nem kérdés, hogy az utak felújítása az elsődleges. Ha emiatt nem jön el a Gringosztár, nos nem leszek szomorú, de, ha nap, mint nap rossz utakon kell autóznom, akkor, nem hogy szomorú leszek, hanem dühös is. Szóval a városvezetők jó döntést hoztak, akkor, amikor nem öntötték ki fővárosi előadóknak a miskolci adófizetők pénzét, hanem inkább a miskolci utakat javítják ki helyette. Végülis az utak karbantartása közfeladat, a fesztiválosdi meg nem. Itt a tavasz, lehet utakat javítani!

Tél végén a miskolci utak:-nem tetszik

Az elmúlt egy héten kétszer történt, hogy hajszál híján nem lett defektem. Az első alkalommal a múlt héten hétfőn a bal hátsó kerekem szedett fel egy kb 10 cm-es csavart. Csak csavarkulccsal tudtam kiszedni a gumiból, de nem eresztett le a kerék. Szerencse a szerencsétlenségben, hogy csak a futófelületbe fúródott bele és az érintővel párhuzamosan, de csak vagy kettő centiméternyit. Nem is volt ideje, mert azonnal megáltam ahogy meghallottam a zakatolást. Előszőr persze defektre gondoltam. A legtragimomikusabb az egészben, hogy nincs három hónapos a téligumi. A korábbival nyolc téli szezont bírtam ki minden gond nélkül.

A másik eset tegnap történt a Szentpáli utcán a miskolci Pláza előtt a parkolórésznél megint zakatol a bal hátsó kerék. Most persze arra gondoltam, hogy megadta magát a gumi és csak egy hetet bírt ki a korábbiak miatt és defektet kaptam. Szintén megálltam azonnal és a Régiposta utcán megnéztem és szerencsére azt tapasztaltam, hogy csak egy fehér üveg darabja áll ki a kerékből. A futófelületre merőlegesen egy kétszentis darab miatt kopogott nekem a kerék. A kezemmel ki tudtam piszkálni és nem eresztett le a gumi. Jók ezek a modern gumiabroncsok, mert ilyen sérülésektől semmi bajuk nem lesz. Bízom benne, hogy ennyi volt és vége ennek az ijesztgetésnek.

Március - tetszik, a többi nem tetszik

Itt a meteorológiai tavasz, bár még a hegyekben hó van és éjszakánként a hőmérséklet mindig fagypont alatt van. Régen kikelet havának hívták. A népi kalendáriumban böjtmás havának. 

Miskolcon lassan lassan kezdődik az utak foltozgatása. A 20 cm mély kátyúk nem igazán akarnak még eltűnni, annyira sok van belőlük.

A villamos projekt is folytatódik. (azt mondják...)

Jöttem hazafelé ma este és azt vettem észre, hogy sötét a szentpéteri kapu. Aztán látom, hogy a közvilágítás olyan, mint az öregek fogsora, nagyon ritka. Mármint a világító lámpákat illetően.

A zebra például a megyei kórház előtt nincs kivilágítva a következő lámpa nem ég. Aztán ha valaki a kórházból sietne át a gyalogátkelőn, érdemes szétnézni, mert ha sötét színű ruhában van, azt a gépkocsivezető már elég későn veszi észre. 

Ja igen, mióta nem világítanak a megyei kórház előtt a lámpák? Karácsonykor már megjegyeztem, hogy nem égnek. Kíváncsi lennék ezt hogyan számlázzák le az önkormányzatnak? Egyáltalán milyen gyakran ellenőrzik a közvilágítást Miskolcon? Vagy ahhoz is jó idő kell, mint a kátyúk kijavításához?

Érdeklődik ez iránt valaki? Elvileg van önkormányzati képviselőnk. Nem is egy. Még országgyűlési képviselőnk is. Ők merre járnak és vajon mikor? Ők nem veszik észre ezeket? Azért karácsony óta már kettő hónap telt el.

Tavalyelőtt már bejelentettem az émásznál az utcánk végénél lévő utcai lmpát, hogy a vandálok összetörték, ez május végén történt és szeptemberben javították ki. Nem rossz.

Ez a városlakók dolga, hogy jelezzék a szolgáltatónak a közvilágítási zavarokat? Pedig a város fenntart egy olyan céget, amit úgy hívnak "városgazda".

A másik a hóolvadás utáni katasztrófális parkolók helyzete, ami felháborít, de nagyon. Olyan területekért is parkoló díjat szed a miskolci parkoló cég, ami egy "sártenger", nincs normális burkolat rajta. EZ POFÁTLANSÁG!

Pusztán egy költői kérdés: Ha fizetek súlyadót elvárhatom-e az önkormányzattól, hogy járható utakat biztosítson? Mert én mindig befizetem a súlyadót és a benzinben is megfizetem az útdíjat.

Ezek jutottak eszembe március 2-án.

Útépítés - teherautók - sáros utak: nem tetszik

Miskolcon most javában zajlik több nagyvolumenű építkezés. Az egyik ezek közül a "déli terelő" meghosszabbítása a Szinva part mellett. Az építkezésnek örülök, mert ha elkészül az út ezáltal gyorsul remélhetőleg a forgalom is. Dolgoznak a gépek, az emberek, épül az új út.

Az ősz eljöttével újra nagyobb esők érkeztek felénk, ami az építkezéseknél sárral jár. Természetesen a teherautók jönnek-mennek az építkezésre és annak rendje és módja szerint kerekük vastagon sáros lesz. Aztán a sáros kerékkel rámennek a bitumenes útra...

Az én megjegyzésem, kérdésem ehhez az lenne: hogy miért nincs egy vízzel teli tartálykocsi az építkezés szélén, amiből le tudnák slagozni  a munkások, vagy a sofőr a sáros kerekeket. Legalább a nagyját és így már rámehetnének a forgalmas utakra.

Ezt Németországban 1986 nyarán láttam. Meg is lepődtem, hogy ott erre is figyelnek. Nálunk is vannak mindenféle kiváló tanácsokat adó tanácsadók. Látszik, hogy akik tanácsokat adnak, döntenek elég messze állnak a valóságtól.Vajon eljöhet-e az az idő amikor nálunk is ügyelnek majd ezekre az apró részletekre?

Utak és kátyúk:nem tetszik

Az utak életkorának megfelelően nálunk mindenhol kátyúk alakulnak ki. Törvényszerű. Tehetnek-e valamit ellene? Nem tudom. De azt sem tudom, hogy létezik-e kátyúmentes út a világon. Ha létezik, az egy boldog hely lehet. A magyar kátyúk "fejlődésében" megfigyelhető, hogy először csak egy kis repedés jelentkezik, majd nőttön-nő. A kérdés az, hogy mikor veszik észre az út gondozói a kátyú létezését. Autósként látjuk a kátyúk "pályafutását". Néha egyik-másik akkorára nő, mint egy kis-gömböc, mérete a métert is meghaladhatja. De kérdezem: nincs aki bejelentse, hogy hohó itt egy kátyú alakult ki, hozzatok egy vödör bitument és tömjétek be. Persze akkor nem lenne ok azt mondani, hogy a kátyúzás óriási összegeket visz el. Mert egy Miskolcnyi területet, ha folyamatosan kátyúznának akkor egy hét alatt egy négy tagú brigád be tudna fejezni.

De nálunk az történik, hogy megvárják, amíg a kátyú legalább 8-10 cm mély lesz, olyankor észreveszik, mert akkor már muszáj. Azután gondolom, hogy az ügy a bürokrácia útvesztőjében hetek-hónapok múlva ér a végére és elkezdődik a kátyúzás.

A mi környékünkön az egyik kanyarban legalább 10 kátyú már most számolható. De mi lesz majd ha jönnek a fagyok? Mivel ez nem fő közlekedési út esély sincs rá, hogy kijavítsák.

A kátyúk megszüntetésére a tavasz és négy évente a politikai választások hoznak némi reményt.

Az én megoldásom az lenne, hogy hozzanak létre egy ingyenes kátyú telefonvonalat (call centert)-máshol már van-, a köztisztviselőknek pedig kötelező feladat lenne, hogy bejelentsék, az adott útszakaszon, amerre járnak, hol található kisebb kátyú. Azért "kisebb", mert nagyobb kátyú nem alakulhat ki a gyors reagálás miatt. A kátyú észlelésétől számítva egy héten belül ki kelljen javítani. Mindössze ennyi.

Egy másik megoldás, egy másik problémára: Angliában a lámpatestekre ki van helyezve egy kis tábla, amin a villamos művek hibabejelentője van feltüntetve, amit ingyenesen lehet felhívni. Van már ilyen nálunk is. Miért ne lehetne minden állami közszolgáltatást hasonlóan fejleszteni.