Kátyúzások Miskolcon

Tűzoltás a közlekedés terén. Kátyúznak végre Miskolcon, ha már teljes útburkolatot nem kap egy út sem jelenleg. Dübörög a gazdaság (?) és eközben Miskolc önkormányzata gazdaságilag kivérzik. Na hogy is van ez?

Ha én lennék Miskolc polgármestere 2020-ban

Sport

Szükség van-e sporttámogatásra egyáltalán? Ha én lennék Miskolc polgármestere ilyen fejezet nem lenne a város költségvetésében. A sport vagy magán, vagy közösségi finanszírozásban tudom elképzelni. Profi miskolci sportegyesület külföldi pénzért sportoló személyzettel és sportolókkal? 

Szükség van-e versenyeztetésre? Szükség van-e létesítményhasználati támogatásra? A válasz: nem. 

Ha valaki sportolni akar tegye azt saját pénzen, vagy ha profi sportról van szó, az már más. Ott gazdasági érdekek vannak, esetleg gazdasági racionalitás, stb. Természetes, hogy profi sportegyesületet, céget nem lehet közpénzből se direkt, se indirekt támogatni. Tehát olyan, hogy TAO nincs.

Közpénzből legyenek rendben az utak, a közvilágítás, a csatorna- és az ivó- és szennyvízhálózat, az árvízvédelem, a közbiztonság.

A Kultúrával ugyanez a helyzet. Színházak, művelődési házak, koncerttermek, kulturális szervezetek, etc.

Közlekedés

Nem értem, hogy lehet veszteséges egy közlekedési vállalat? Ki kell tiltani az autókat bizonyos helyekről, ahogy a sétáló utcáról sikerült és azt csak tömegközlekedés használhatja, kisebb környezet-barátabb eszközöket használva ott. P+R parkolók és mellette tömegközlekedési állomások, mint pl. Majláton. Mégtöbb parkolóházat kellene építeni.

Adják el egy magáncégnek a közlekedési vállalatot és az majd rendbe szedi a költségvetést.

Az utak minősége néhol csapnivaló. Ha egy miskolci autóstól annyi adót, díjat szednek be némi ellenszolgáltatást lehetne cserébe kapni. (súlyadó, garázsadó, parkolási díj) A közút Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Igazgatóságától is szívesen vennénk, ha a fenntartásában lévő  városi utakat évente karbantartaná. A benzin árának kb. fele állami adó. Kedves országgyűlési képviselők tessenek már lobbizni, elvégre maguk is ezeket az utakat használják.

Egészségügy

Jelenleg fekete lyuk, kontrollálhatatlan, bármit ki tud zsarolni az államtól, önmagáért van nem a tb-t fizetőkért. Teljesíti a "lakosságcsökkentési" elvárásokat.

Magánegészségügy a megoldás.

Közművek

Megszokott kép volt korábban leaszfaltoztak egy utat, majd fél éven belül feltörte az aszfaltot valamelyik közmű-szolgáltató, mert valami meghibásodott a földben.

Program arra, hogy, ha valahol a földben valami régi ki kell cserélni az egészet és csak aztán új burkolat rá. Igen költségesebb, de nem lesznek ilyen patchwork jellegűen a Miskolci utcák. 

Trianon 100 - 3.0

Trianon 1.0:
1920. június 4. Magyarország elvesztette területének 2/3-át, lakosságának több mint felét, és a többi és a többi. Szomorú. Személyes. Ma már visszafordíthatatlan.

Trianon 1.2:
Bécsi döntések - a magyarlakta területeket visszacsatolták

Trianon 1.3:
A SZU megtámadása - Teherán, Jalta, Potsdam

Trianon 2.0: 2010. június 4. Nemzeti Összetartozás Napja - a nemzet kultúrájában és lelkiekben él, ha ez meg van, akkor lehet Magyarország egy zsebkendőnyi terület, Magyarország örök

Trianon 2.1: Magyarország gazdaságilag megerősödik, mint az NSZK a 1945-1990-re.
Mit jelent ez?
- Exportorientált gazdaság
- Expanzív gazdasági terjeszkedés
- Államadósság megszüntetése
- Magyar alapítású multinacionális vállalatok
- Külföldi befektetések, visszavásárlások,
- Európai bérek

Trianon 3.0:
- A migráció támogatása a volt szocialista országokban
- A foglalkoztatás támogatása kulturális alapon
- Az ingatlanvásárlások, földvásárlások anyagilag is támogatása 

Mindeközben: Szlovák területfoglalás Magyarország északi településein, ingatlanvásárlások százszámra