A miskolci tömegközlekedés a buszok és a villamos igazán szépen szolgálták ki eddig a nem autóval közlekedőket. Írja ezt egy gépkocsival, kerékpárral vagy gyalog közlekedő miskolci lakos. Miskolc tömegközlekedése országosan is elismerésre méltó. Ez tény. Ezért elismerés illeti a korábbi döntéshozókat, hogy ezt preferálták más ügyek helyett.
Egy dolgot azonban nem értek, hogy lehet, hogy most hirtelen ekkora baj lett. Ha működtetek valamit, annak költsége van. Ezt megtervezzük egy évre előre. Ahhoz állítom be a jegy és bérlet árakat, illetve figyelembe veszem az állami támogatást. Ki nem képes erre? Ha valaki erre nem képes, csere. Ha pedig nem én vagyok a hibás a működésképtelenségért, hanem az előző menedzsment, nem látom hol van a feljelentés hűtlen kezelés miatt. Pedig tiszta ügy. (Egy politikai megjegyzés: Azt gondoltátok, hogy az ördögöt átverhetitek? Butaság. Az ördöggel nem cimborálunk. De ti tudjátok. Most sározódtok be ismét.)
A miskolciak türelmével nem jó játszani. A jelenlegi polgármester jó vezető hírében volt korábban. Nem tudom elhinni, hogy hirtelen elfelejtette volna, hogyan kell vezetni egy szervezetet. Nem tudom meddig megy el. De örülnék neki, ha nem hagyná magát hülyének nézni. A gyors döntés is jobb, mint a nem döntés. Ami emberileg működött 20 éven keresztül, nem hiszem, hogy másként lenne most.
"Valami bűzlik Dániában". Csak a tisztességtelen, erkölcstelen ember csinál meg mindent a főnökének. Kifogást mindig lehet találni, de attól még tisztességtelen lesz az illető.
Egy megjegyzés a miskolci közlekedési vállalathoz. Át lehet nevezni, sok hitelt lehet még felvenni, sok jutalmat lehet kifizetni, mint ahogy korábban is más városi cégeknél. De a város lakossága jó ha tudomásul veszi, hogy ingyen nincs semmi. Sokkal jobban megbecsüli azt az ember, amiért fizet. A miskolciak hozzászoktak, hogy van 1-es busz és 1-es villamos (párhuzamosan megy), ja hogy ez a prolik luxusa, azon nem gondolkodik el senki. Az, hogy a villamos 7 percenként jár átlagosan és egy kombinált diákbérlet 4300 Ft, igen nagy támogatás a lakosságnak.
Ezt többek között az autós társadalom fizeti meg adó formájában, akinek pl. garázsa van ingatlanadót fizet. Már aki. Ugye Továrisi? A parkolásért olyan helyeken is kellett fizetni, amit parkolónak jóindulattal sem lehet nevezni. Súlyadó, parkolási díj. Hány bőrt húztok még le az autósról ugyanazért?
De így más jól működő szolgáltatások (Pl. a közbiztonság.) rovására fenntartani egy rosszul menedzselt szolgáltatást rossz döntésnek tartok. A pazarlásnak jó lenne, ha vége szakadna, a városi polgároknak és a városi vezetőknek meg kell találnia a közös értékeket és a mentén kell vezetni a várost. Jelenleg nem látok ilyet a közbiztonságon kívül.
Hitelt csak fejlesztésre veszünk fel, működtetésre nem. Nincs ott egy közgazdász, aki ezt elmondja? Az pedig nagy baj.
Amíg ilyen destruktívan gondolkodik a lakosok egy része, veszteséges lesz a város. A városnak a dolga működtetni a tömegközlekedést? Nem hiszem. Azt magán cég is működtetheti.
Mi választók pedig választunk a simlisek és a hóhányók közül. Ez van.
