Airtist - Love Song : - tetszik

2011. június 30-ig a tulajdonosoknak rendbe kell tenni a portáikat - tetszik

Gyomos területek elleni védekezés és bejelentés

"Június 30-ig rendbe kell tenni az ingatlantulajdonosoknak a portáikat és azok környezetét, eleget kell tenni a törvényi kötelezettségnek. Amennyiben ennek nem tesznek eleget, bírság szabható ki. A város célja nem a büntetés, hanem Miskolc város rendezetté, élhetővé tétele. A köztisztasággal és a települési szilárd hulladékkal összefüggő tevékenységről szóló 22/1999. (VI.7.) sz. rendelet betartását a Közterület-felügyelet ellenőrzi." - www.boon.hu


Az tényleg üdvözlendő, hogy minden porta és annak környéke legyen rendben, legyen gondozott. De kíváncsi lennék, hogy mennyi bírságot szab ki az önkormányzat és mennyit hajt be? Először az önkormányzati területeket kellene rendbe tenni, aztán ott vannak az állami földterületek, aztán az állami vállalatok ingatlanjai és így tovább.


Feljelentőset lehet játszani az 46/507-049-es telefonszámon. Jelentsd be azt az ingatlant ahol nagy a gaz. 

A nem önkormányzati tulajdonú területeken a Városgazda Kft. 18 Ft + ÁFA / m2 + szállítási díj +elhelyezési díj ellenében végzi a kaszálást, ezen felül még növényvédelmi bírság is terheli a földtulajdonost, melyet a Polgármesteri Hivatal Építési és Környezetvédelmi Osztálya szab ki. Kérjük, hogy aki Miskolc területén elhanyagolt, gondozatlan, gyomos ingatlant észlel, jelezze a 46/507-049 telefonszámon.

Vegyük fel közösen a harcot egészségünk és a kulturált környezet rendben tartása érdekében és tegyük együtt otthonosabbá lakókörnyezetünket és egész Miskolcot.

Miskolc Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatal. forrás: www.boon.hu


Bár azt a törvényt nem igazán értem miért kell a parlagfüvet írtani, amikor kimutatták, hogy a parlagfű többszörösen hasznos növény. Ami az igazi gond az a környezeti terhelés, az autók, a kipufogógázok, az elkopó gumiabroncsok.
Ez egy olyan harc, ahol a természet fog győzni a végén. Az ember vesztesként tekint majd körül a harc végén. A szobagyerekek és irodakukacok nem csoda, hogy nem bírják a természet és a környezet új kihívásait...Ahelyett, hogy edzenék magukat, hogy jobban bírják a terhelést, inkább elbújnak a légkondícionált négy fal mögé és az életmódjukon nem akarnak változtatni.

Betyárnóta - Outlaw song

Betyárnóta

Csütörtökön virradóra

Találtam egy pej csikóra

Azon hajtottam a tinót

Mind a három daruszőr volt

Tisza partján elaludtam

Ej de szomorút álmodtam

Megálmodtam azt az egyet

Babám nem leszek a tied

De amikor felébredtem

Kilenc zsandár áll előttem

Azt kérdezik mi a nevem

Hol az utazólevelem

Zsandár urak mit akarnak

Talán vasalni akarnak

Nem akarunk mink vasalni

Szilaj csikót jöttünk venni

Szilaj csikó nem eladó

Nem is zsandár alá való

Mer ha arra zsandár ülne

Még a madár is rab lenne

Azt kérdezik mi a nevem

Hol az utazólevelem

Kettőt mindjárt agyonlőttem

Ez az utazólevelem

és megtalálták ugyanezt Amerikában is... Outlaw song néven

early one days morning

i came upon a fine young horse

i mounted up and led him onward

he was gray as the sky above

as the sky above

i slept down by the river

and what a sad dream i had

i'm afraid my love

it must be true

today i will go and leave you

today i will be gone

i awoke and was surrounded

nine of the law stood before me

askin me my name and business

demanding proof of me

demanding proof of me

proof of me

what do you want from me

would you have me your prisoner

no but you must give us that horse

you must give us that roan gray horse

listen he aint for sale

never for the law to ride

if that should happen none would be safe

even the birds

even the birds

would be afraid to fly

so they ask again what was my name they ask again what was my name

two were dead before they could move

two were dead before they could move

thats my name

thats my name

if you please

thats my name

thats my name

if you please

Híd a Szinván...

Az utóbbi időben a Szinván több új hidat is építettek. Ami jó, mert több helyen lehet rajta áthaladni. Persze van néhány dolog, ami olyan igazán magyarosra sikerült vagyis olyan lett, mint az egypártrendszer legszörnyűbb idejében.

A Petőfi utcán és annak folytatásaként az egykori Domus áruház melletti úton is szinte hosszában mennek a hidak a patakon át. Így gyorsabban lehet átkelni rajta? Vagy netán valami ergonómia van minden mögött, vagy csak egyszerűen kétszer-háromszor annyiba került, mint egy hagyományos híd, ami a legrövidebb távolság a part két oldala között. Nem tudom az okot miért kellett?

Jó próbálom megérteni, de nem egyszerű. Mert már látom, hogy rakják, majd ki a forgalom lassító táblákat, a rendőrlámpákat. Akkor meg minek?

Tisztelt döntéshozók, megbízok és tervezők én amondó volnék, hogy mielőtt ilyen nagy pénzekről születik döntés kérdezzék már meg az öreg parasztembert, vagy juhászt a falu végén mi erről a véleménye, mert az a sok diplomás, nem mer vagy nem akar szólni, hogy valami bibi van a tervvel, vagy projekttel... Persze érdekek vannak, az útépítőknek, a hídépítőknek, a politikai megalomániának és így tovább. 

Szerintem meg csak úgy az egészet egybe kellene nézni. Mi az amire azt mondják 50 év múlva is, hogy ok. Az utóbbi évek építkezései, felújításai közül a Zenepalota, a Művészetek Háza felújítása az okés lett, mint ötlet előtt megemelem a kalapom.

A hosszanti hidak helyett meg talán arra kellett volna figyelmet fordítani, hogy a Kiss Ernő (Déli terelő) utcán még mindig keskenyebb kb. 30 cm-rel a külső sáv.

A másik "kedvencem" a Magyarország egykor egyik legszebb tereként számontartott, Erzsébet tér Avas felőli végét lezáró új vasbeton és műkő híd. Tudom Budapesten és Párizsban sincs két ugyanolyan híd a folyón, de talán Miskolcon már alkottak valami szépet a Kandia köznél lévő híd kapcsán. Mert az a híd a felújítátás után szép lett. Ez az Erzsébet térnél lévő meg sajnos olyan csúnya. Tehát érdemes lett volna példát venni a tervezőnek és megbízónak egyaránt, mi az, ami szép e témában. Mindegy majd megszokom...Ugyanennek a térnek a másik oldalán az egykori Avas szálló pedig úgy néz ki mint a háborús bombázás után egy budapest belvárosi bérház. Azzal vajon mi a helyzet?

Ki építi meg az utat Miskolc északi részén?

Néhány tény:

2004 őszén átadták az M30-as utat Miskolc keleti részéig a felsőzsolcai elágazásig. 2007. október 19-én az ún. Bosch utat adta át a kancelláriaminiszter. Ekkor azt ígérték, hogy 2009. első negyedévében megkezdődik az építkezés és megépítik azt kis szakaszt, ami még hiányzik a Miskolcot elkerülő szakaszból.

Sajnos nem építették meg csak ígérték...

Itt a lehetőség, hogy valami történelmit alkossanak a jelenlegi döntéshozók, mert ha ez az útszakasz elkészül Miskolc történetében egy újabb mérföldkő érkezik el.

Nemjuci - Runaway

Programajánló - A Szentistvános-Nyilasmisis Táncházas Baráti Kör és a Vologdai Betyárok műsora

A Szentistvános-Nyilasmisis Táncházas Baráti Kör és a Vologdai Betyárok Invitálás: Dalolás és örömtánc című műsora

Helyszín: Magyaros Vendéglő előtti színpad

Miskolc, Bedegvölgy 16.

  Időpont: 2011. június 3. 17 óra

Az erdő az erősebbé - nem tetszik

Miskolci lakosként szeretem a Bükköt. Hétvégenként legalább egyszer kimegyek turázni vagy futni. Így teszi ezt még rajtam kívül sok miskolci városlakó is, bár futni jóval kevesebben mennek.

A városi zaj és levegő után jó megnyugodni és lecsendesedni és nagyokat szippantani a tiszta levegőből az erdőben. Igazi feltöltődés ez számomra.

Koca sportolóként 10-15 km-eket én is teljesítek egyszerre. Felfutni egy-egy csúcsra és onnan lenézni nagy élmény mindenkinek. Ez az élmény mindenkié lehet, aki veszi a fáradságot.

Közlekedni muszáj. A technika hódításával és a jóléttel együtt a városban is egyre több motoros jelent meg, ami egy kiváló alternatívája a gépkocsinak. Kevesebbet fogyaszt, mint az autó, nem terheli annyira a környezetet. A motorosoknak egy csoportja hobbijának is tekinti a motorozást. Ez sem baj. Azonban, ha az erdő turista ösvényein száguldoznak, az már baj!

Narancssárga motoros csapat robogott elég jó tempóban a Majális parktól felfelé a Köpüs-völgyben Ortás-rét felé a hétvégén is az egyik turistaösvényen. Ez ugye a Vadaspark túloldalán lévő hegygerincet jelenti. A futó, a turista már messziről hallja a dobhártyát repesztő motorzúgást. Oldalra állok, mert nem lassítanak és várom, hogy menjenek tova.  Nyilván azért jöttek az erdőbe a motorosok, mert ők is szeretik a tiszta levegőt.:-) Amikor jeleztem, a turista út széléről, hogy lassabban menjenek, mert vannak még turisták kutyával is, ráhúzott egy gázfröccsött az utolsó motoros... 

Utána büdös kipufogógáz az erdőben több száz méteren keresztül. Itt emlegettem az anyjukat. Gondolom ugyanezt tették a többiek is, akik ekkor ott voltak.

Az erdő mindenkié. Használjuk. Használom én is mások is, de a tevékenység, amit folytatok nem zavarja mások életét, ugyanezt várom el másoktól is. 

Mindamellett, hogy az erdő a Bükki Nemzeti Park része, tudtommal szabály van rá, hogy nem lehet motorozni turistaúton, csak betonúton. Elvileg el is kobozhatják a motorokat azoktól, akiket elkapnak.

Nos tisztelt erdőőrök, rendőrök, nemzeti parki ellenőrök. Ha motor kell csak menjenek ki szombaton vagy vasárnap délelőtt 10-11 óra magasságában a majális park környékére és hajrá. 

Június felé Miskolcon - Gömöri pályaudvar - forgalom lassítás és gyorsítás

Már dicséretben részesítettem a Miskolci útépítőket-javítókat, mert egy hónap leforgása alatt rendbe rakták a főútakat. Jó idő volt rájuk, sütött a Nap! Ugyanez a Nap süt az út melletti növényekre, amelyek néhol csak nőnek és nőnek. Vannak gondos gazdák és vannak igénytelen tulajdonosok is bőven. Az utóbbi napokban a Gömöri pályaudvar mellett vitt el az útam és látom, hogy a növényzet miután megnőtt majd egy méteresre most már szárad ki a melegtől, már nem üde zöld, hanem kezd fakulni.

Nem tudom kinek lenne a dolga Miskolc egyik legpatinásabb épületének környékét rendbe rakni, de havonta vehetne annyi fáradságot, hogy a füvet legalább lenyírja...

Egyébként a Gömöri pályudvar környékén lévő közút is mostohagyermeke lehet az út gazdáinak mert méterenként kell kerülgetni a kátyúkat. Kék busz is jár arra, így bízom benne hogy rövidesen javítják az úthibákat.

***

Csütörtök este Diósgyőrből autóztam a Szentpéteri kapu felé és már nyolc óra is elmúlt néhány perccel, a rendőrlámpák sárga villogóra voltak állítva és mint a régi szép időkben, amikor még tized ennyi volt a tábla és a rendőrlámpa, jó gyorsan tudtam elérni a kívánt célt. Ilyenkor felmerül bennem, hogy a nappal működő lámpák mellett dupla ennyi idő lenne végigutazni a városon, kinek jó ez egyébként, ha ezt a sok lassítót beépítik?

Kíváncsi lennék létezik-e Miskolcon olyan főút, ahol 200 métert tudok úgy menni kocsival, hogy egyetlenegy kresztáblával nem találkozok. Ez akár egy  felhívás is lehet. Mutass egy főútat Miskolcon ahol nincs 200 méteren belül kresztábla! Merthogy ez egy magyar abszúrd lesz szerintem... Miből él meg a kresztáblakészítő? De attól tartok, hogy a táblakészítő és a táblák kihelyezést elrendelő közös céget üzemeltet...Na ez vicc volt:-)

Dicséret

Megdicsérem a köz szolgáit, mert amikről nemrég írtam, kátyús utak, nem működő lámpák az utcákon mind-mind kijavításra kerültek.
Már csak a Katowice utca van hátra és akkor azt mondom, hogy most jó emberek vannak azokban a székekben, akik a döntéseket hozzák, mert figyelnek az adófizetők alapvető igényeire.

Köszönöm!

Isten éltesse Kallós Zoltánt!

 2011. május 21-én ünnepelték az erdélyi Mezőségben található Válaszúton Kallós Zoltán néprajzos-népzenekutató 85. születésnapját.
Isten éltesse Zoli bácsi!
A Szabadság c. erdélyi lapban megjelent cikk.

Oszama logika

1. Oszama élt és megölték: Oszama halott
2. Oszama élt és él: minden más megtévesztő propaganda
3. Oszama nem élt: csak kitalálták, hogy legyen egy ellenség
4. Oszama nem élt: de már megszületett és él

Miskolc, 2011. május 6. 11 óra

Egy örök kedvenc: Hofi Géza - Aranycsapat - tetszik

Ózdi gyárban fújják a hat órát - tetszik

Éneklik a szentsimoni nyugdíjas klub tagjai 2007-ben farsangi összejövetelükön, muzsikál a Sáta-Ózdi cigányzenekar, prímás Balogh Rudi.

Újstílusú magyar népdalból vált kohásznótává ez a dal.
Az "eredeti" népdalt "Vadkörtefa fehéret virágzik" szöveg kezdettel éneklik mindenfelé a környéken.

Szentsimon 1978 óta Ózdhoz tartozó egykor önálló község. Az egykori Gömör és Kis-Hont vármegye egyik legdélebbi települése volt. A Bükk hegységtől északra a Hangony-patak völgyében található, 1978. december 31-étől Ózd városrésze. Néprajzilag a sokat vitatott Barkóság közepe.